中航飞机“加力起飞”封涨停 *工板块空间深远
轰油-6加油机 新华社图片
美国拟*事打击叙利亚，令相关地区战云密布，也使得A股航天*工板块备受各路资金关注，近期*工板块已出现了不止一波劲涨行情。而“周末两架轰六飞越宫古水道”的消息，则令老牌陕股中航飞机成为昨日全场焦点，其在午后直线拉升封上涨停，犹如*机“加力起飞”的激昂动作，引来诸多股民的一片艳羡与喝彩。
飞机龙头王者归来
从分时成交明细看，中航飞机走势上午时一度弱于大盘行情，甚至还出现了半个多小时的绿盘。下午刚刚开盘7分钟后，随着一笔2000手的买单涌现，中航飞机仿佛一架打开了加力推进器的战机昂首直线拉升，仅用了不足十分钟就放量封上涨停板。随后时段虽有震荡，但终盘时仍得以封停。
资料显示，由西飞国际重组更名而来的中航飞机，为我国运输机、轰炸机的主要生产基地，飞机型号呈多用途、系列化发展。“这种走势，可以视为是飞机制造业龙头的王者归来。”光大证券分析师受访时表示，就整机生产制造而言，随着在产*民用飞机型号不断向多用途、系列化延伸，中航飞机的现实与潜在订单面临着战略性转折点。首先，公司原有的轰6和歼轰7（飞豹）订单极为饱满。根据《中国航空报》的报道：由于西飞轰6系列和新舟系列飞机生产任务十分繁重，常规生产组织已经无法满足当前生产任务的需要；其次，新装入的运8飞机项目目前拥有各类改进改型共计近30种，是国产飞机中发展专业机型最多、改进改型潜力最大的机种，特别是近年来多种特种专业机型的研制生产，填补了多项国家*事装备空白。以运8为平台研制的空警200、电子对抗机等机种已经列装部队；此外，预计公司研制的运-20需求量总数将在300架以上，按6至7亿元/架单价测算，运20需求空间达2000亿元人民币。
基于此，光大分析师得出了乐观的预判：中航飞机未来两年的利润增速有望达到50%甚至100%，“可以肯定的是，目前中航飞机300亿的市值具有广阔增长空间，公司的高估值正是其快速成长性的体现。”
*工板块空间深远
事实上，中航飞机的“加力起飞”，可以视为复杂背景下A股*工板块的典型性范例。向后展望，这一板块中的诸多个股，都有望成为市场的下一波持续热点。
“*工板块投资的核心价值，在于需求增长的高度确定性、极高的技术壁垒、母公司资产持续注入的可能性。”分析人士表示，预计未来三到五年内，除战略装备外，资产质量最好盈利能力最强的研究所等所有*工业务资产都将进行市场化改革，5年内*工资产证券化比例有望提高2到3倍，市值有望增长5到10倍，这一过程将带来巨大的投资机会。
“除开外围的‘狼烟起’，航天*工本身就面临着重大的发展机会。经过十余年的积累，在国家产业*策的扶持下，航空航天和国防领域率先开始了新技术突破和产业升级，未来10年航天*工将进入一个高速发展时期，也必然给投资者带来巨大的投资机会。”具体而言，广发证券行业分析师建议投资者，可重点关注重组趋势较明确的中航系下的发动机板块，如航空动力、成发科技；中长期，则可看好哈飞股份、中国卫星、中航电子、航天电子等等具备*、民双线需求增长空间的个股。 刘宁
标签：*工 加油机 加力 轰 航天
更多精彩
/p>
淘趣168返利
标签：中航,飞机,加力起飞,涨停,*工,板块,空间,深远,轰油,加
